Insgesamt wurden ab 1937 nach Spanien 22 FK-51 geliefert. Mit dabei war auch mindestens eine als Einsitzer ausgelegte Maschine mit einem geschlossenen Cockpit. Laut Unterlagen von Koolhoven wurden 10 Maschinen hergestellt und auch geliefert.
Da ich diese Maschine unbedingt bauen wollte, habe ich einen FK-51 Rumpf von AZUR entsprechend modifiziert. So entstand dann das Urmodell für den Bausatz SK7211 im Programm von STEELWORK.
2022 habe ich den Bausatz nach besseren Detailinformationen überarbeitet, vorallem durch die Hinweise von Rob Hamann.
Folgende Teile wurden geändert: neue Motorhaube, Doppelstern-Motor, größerer Propeller, längere Fahrwerksbeine.
In 2023 habe ich jetzt mein eigenes Modell entspechend mit den neuen Teilen ausgerüstet.
Der Zusammenbau des Bausatzes ist nicht komplizierter als der des Doppelsitzers. Den Kabinenbereich habe ich mit einiger Ausrüstung noch etwas verfeinert. Das Anpassen der Fahrwerksstreben ist nicht einfach, da die Streben nicht so ganz zueinander passen. Die Tragflächenverspannung entstand aus gestrecktem Litzendraht. (0,1 mm) Für die Betätigungsseile der Höhen- und Seitenruder habe ich extrem dünnen (0,05 mm) Spulendraht verwendet.
Für die Kennung FK-001 gibt es keinen Foto Nachweis. Nach spanischen Unterlagen waren im Mai 1938 folgende Maschinen im Einsatz: B, TA, V, EK-001, -003, -007 und -009.
Nach einer Zeit als aktiver Nachtjäger war die EK-001 Ende 1938 für die Nachtflugausbildung von Piloten in El Carmoli im Einsatz. Der Einsitzer hatte eine in kleinen Details von den Doppelsitzern abweichende Bemalung. Lackiert wurde das Modell mit Acrylfarben von VALLEJO
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